Kennt jemand einen Entsorger, der Einblicke in die Entsorgung von Altbatterien gibt? Das würde mich mal interessieren...

VG,

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Hallo,

im Bereich der direkten Bandanlieferung bei der Automobilindustrie lassen sich schon einige Ladungsträger finden, die auch Gefahrgut griffbereit für Robotor zur Verfügung stellen.

Aus Sicht der Ladungssicherung ist für mich die stabile Versandeinheit auch ohne das Bändern gegeben.

Die SV375 gibt es im IMDG-Code 42. Amendment. Download: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/Gefahrengut/imdg-code-de-2024.html
Im 41. Amendment war das mit den "umweltgefährdenden" Meeresschadstoffen etwas verklausulierter "versteckt" in 2.10.2.7.

Und auf 2.10.2.7 bezieht sich die Aussage des SDB zu UN2735. Dieses Material ist aber auch ein Gefahrgut, welches die Kriterien für die Aufnahme in eine andere Klasse erfüllt, daher finden die restlichen Vorschriften des Codes anwenden.
Das Material ist ein Meeresschadstoff, nur in Kleingebinden darf das ignoriert werden.

Hallo Udo, Hallo M.A.T.,


Der Hinweis von Dir Udo (BigBag) hat mir gezeigt, dass ich "Den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen habe", beim Lesen der Frage von badmintonmike im Bezug "flexiblen Kunststoff-IBC", bei diesem Begriff habe ich gar nicht an Bigbag gedacht.

Obwohl ich in meinen Präsentationen zum Thema 4 schon lange Bilder von Greif von so einem FIBC habe, denn bei diesen waren die Nähte nicht genäht, sondern geklebt. Das war eine Neuerung vor doch einiger Zeit, was die Reinigung der FIBC sehr leichter gemacht hat. Ich gehöre ja noch zu der Generation, wo man als Kind bei den Bettbezügen die Nähte säubern musste, sonst hatte sich der Bezug beim Waschen verfärbt, wenn ich das Beispiel bei der Ausbildung bringe, kennen das die wenigsten.

Hier ist eine Broschüre des FIBC mit ein paar Informationen.

Hallo zusammen,
ganz frisch eine umfangreiche Neuregelung der Sanktionen bei Verstößen gegen EU-Stoffvorschriften, im BGBl. Teil I Nr. 11 von heute.
Umfaßt 17 Seiten. Achtung: Inkrafttreten morgen!
Gruß
M.A.T.

Hallo,



Das ist aus meiner Sicht eine zu formalistische Betrachtung. Anfangs ist viel mehr einzuspuren, später deckt Routine mehr ab. Viel wichtiger ist aus meiner Sicht die Anzahl der verschiedenen Gefahrgüter und gewünschten Beförderungsmittel, um den Arbeitsaufwand zu bestimmen, sowie die Zusammensetzung der Kollegenschaft. Vor allem Sprachprobleme werden vom Gesetzgeber gerne ignoriert.

Gruß
M.A.T.

Hallo,
Hier findet Ihr den Bericht der Gemeinsamen Tagung des RID-Fachausschusses und der Arbeitsgruppe für die Beförderung gefährlicher Güter der UNECE vom 9. bis 11. September 2024 in Genf.

Und hier Bericht der Gemeinsamen Tagung des RID-Fachausschusses und der Arbeitsgruppe für die Beförderung gefährlicher Güter der UNECE in Genf vom 9. bis 13. September 2024, ab Seite 16 steht in der Anlage II steht der Entwurf der Änderungen zum RID, ADR und ADN für eine Inkraftsetzung zum 1. Januar 2027.

Hallo, viking,
genau so.
Gruß
M.A.T.

Grüß Gott zusammen,
die US-Übergangsregelung (einschließlich Verzicht auf Sanktionen bei Anwendung des neuen Rechts) findet sich offiziell hier.
Achtung: bezogen wird sich auf ICAO-TI und IMDG-Code gem § 171.7 (t) und (v)!
Bei Unterschieden zu RID, ADR oder ADN ist das zu beachten.
Frohes Schaffen im ganzen Jahr!
M.A.T.

Dran denken: bei LQ im Seeverkehr braucht man immer eine IMO-Erklärung/ Beförderungspapier See.

Hallo,
mit dem ADR 2023 ist für Tankfahrzeuge AT der elektrischen Antrieb zulässig, ein Beispiel eEconic betankt Hubschrauber mit UN 1863 Düsenkraftstoff.

Hier ist ein Tankwagen für die Flugzeugbetankung am Stuttgarter Flughafen .

Für FL-Fahrzeuge gibt es diese Möglichkeit seit ADR 2025.

Hallo M.A.T. und Claudi,
Viele danke für Ihre anworts.

Hallo, zur Zeichnung der M359 durch GB hat das DfT jetzt das richtige Zeichnungsdatum mitgeteilt, welches 29.11.2024 ist. Die Angabe bei UNECE ist also, wie vermutet, ein Tippfehler.
Für die von D vorgeschlagene M361 hat sich noch kein MItzeichner gefunden.
Gruß
M.A.T.

Korrekt, so ist es auch im ADR und in Deutschland.

Batterien nach SP188 sind erleichert und unterliegen außer der SP188 nicht dem ADR (also auch keine Punkte berechnen).
Nur die größeren Batterien außerhalb der SP188 sind "normales" Gefahrgut und hier kann man 1.1.3.6 ADR als nächste Erleichterung nutzen.

Gutentag Gerald,

Vielen Dank für den Link; Das is sehr gutes Information!!!!

Mit freundlichen Grüßen

Viking

Hallo,
ich wünsche Euch noch ein gesundes neues Jahr.

Hier ist meine Planung für 2025!!

Am 20.03.2025 und am 18.09.2025 sind in Rottendorf bei Würzburg die nächsten Fachkundelehrgänge von mir geplant.

- Verbringen mit/ohne Aufbewahrung (mit Prüfung)
- Pulverhändler (mit Prüfung) und
- Wiederholer (ohne Prüfung)

gemäß §32 der Ersten Sprengverordnung als Kombi-Lehrgang zum Erlangen der Erlaubnis nach §7 bzw. des Befähigungsscheins nach §20 Sprengstoffgesetz statt.

Ein Lehrgang eingeschränkte Fachkunde gemäß § 4 Abs. 2 der ersten Sprengverordnung für Airbag- und Gurtstraffereinheiten für UN 0432, UN 0503 und UN 3268 des ADR, der Kategorie P1 nach Sprengstoffgesetz findet auf Anfrage und der entsprechenden Teilnehmerzahl statt, in Absprache auch als Inhouse- Schulungen möglich.

Weiter Informationen findet Ihr auf meiner Homepage unter dem Reiter §20 Sprengstoffrecht bzw. eingeschränkte Fachkunde, wo auch PDF-Datein zum Download bereit stehen.

Hallo,
kleiner Hinweis von mir. Sieh mal in meinem Beitrag vom 20.12.2024 nach, da findest Du eine Interpretation des Unterabschnitts 1.1.3.1 c). Warten wir mal ab, ob sich da was im ADR 2027 ändert.