Hallo zusammen,

wie interpretiert ihr folgende Passage aus 4.1.1.1 ADR (fordern die anderen Verkehrsträger so ja auch):

"Die Verpackungen [...] müssen so hergestellt und so verschlossen sein, dass unter normalen Be­för­derungsbedingungen das Austreten des Inhalts aus der versandfer­tigen Verpa­ckung, ins­besondere infolge von Vibration, Temperaturwechsel, Feuchtig­keits- oder Druck­än­de­rung (z.B. hervorgerufen durch Höhenunterschiede) vermieden wird."

Konkret geht es um ziemlich große Kartonagen, die nicht baumustergeprüft sein müssen - d.h. man kann sich nicht auf die Verschlussart in der Zulassung berufen.
In diesen großen Kartons befinden sich wiederum sehr viele kleine Kartons mit Gegenständen/ Innenverpackungen. Diese kleinen Kartons sind verklebt/ verschlossen ohne jeden Zweifel.

Der große Karton soll jedoch in einer Idee, die man hat, keine Umverpackung sein, sondern das Versandstück. Die kleinen Kartons wären dann Zwischenverpackungen. Hintergrund: wären die kleinen Kartons die Versandstücke, müssten man jeden einzelnen kennzeichnen - das möchte/ kann man nicht.

Auf diese Kartonagen (=versandfertige Verpackung) wird ein Deckel gelegt, aber dieser liegt nur auf. Er wird nicht verklebt und auch eine Bänderung des Kartons, welche den Deckel auf dem Karton fixieren würde, ist aus Gründen nicht möglich.

Diese Kartons werden formschlüssig in Container verladen und per Straße/ See befördert.

Widerspricht dieser aufgelegte Deckel der Forderung nach "verschlossen"?

Hallo Claudi,


In einem Beitrag der BAM (er ist zwar schon etwas älter) steht unter Ziffer 3 so in der Mitte:
Gibt es eine Verpackungsvorschrift wie und mit was die Gefahrgutkartons verschlossen werden müssen?

Und noch in einem Beitrag der BAM steht unter unter 4.1.1.1 am Ende unter Gefährliche Güter müssen in Verpackungen.... eine Einschätzung der BAM.

Du siehst, genau ist "verschlossen" nicht festgelegt, was Du vielleicht erwartest hast. Das Problem ist meiner Meinung nach, "unter normalen Beförderungsbedingungen" was versteht man darunter, in der RSEB 2023 steht zwar unter Ziffer 1-2 was, aber im Zusammenhang mit dem Unterabschnitt 1.1.3.1 a), c) und f. Hilft Dir aber auch nicht weiter.

IMHO ist dies in § 22 Abs. 1 StVO zumindest näherungsweise definiert:
(Hab leider aktuell keinen StVO-Kommentar zur näheren Verifizierung.)

Auch die einschlägigen Normen zur Ladungssicherung (VDI 2700, EN 12195, und weitere) gehen in diese Richtung, z.B.

@UBurkhard: das ist sichergestellt aufgrund der Ladungssicherung - unter diesen Bedingungen fällt der Stülpdeckel nicht herunter...

Es ging mir erstmal nur um den Begriff der "normalen Beförderungsbedingungen".

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du viele kleine Kartons mit Gefahrgut, die in einen großen (Paletten-) Karton verpackt werden sollen.
Die GG-Kennzeichnung der kleinen Kartons ist nicht gewünscht/ nicht möglich, somit wäre der große Karton IMHO die Außenverpackung einer zusammengesetzten Verpackung - die damit IMHO baumustergeprüft sein und nach Herstellervorgabe verschlossen sein muss. (ADR 6.1.4.13.3). Ein lose aufgelegter Deckel wäre dabei nicht zulässig, da er eine Manipulation oder einen Diebstahl nicht erkennen lässt bzw nicht erschwert oder nicht verhindert (Vertragliche Pflichten nach HGB / Transportpflicht).

Aber vielleicht liege ich ja völlig daneben ...