Hallo, ich habe da eine dringende Frage zum Thema Altöl transport.
Darf ich ohne weiteres Altöl in Kanistern von 20 bis 200 Liter auf meinem LKW Ich habe keinerlei Papiere für diesen Transport.Unser Disponent meint ich dürfe diese Sachen innerhalb der Firma, von einem Lager zum anderen ( liegen ca.30-40 km auseinander ) ohne weiteres befördern. Kann mir jemand sagen ob dieses zutrifft und ob ich Altöl überhaupt transportieren darf wenn ja unter welchen voraussetzungen.
MfG Reinhard-W

Hallo Reinhard.

Ich muss schon sagen, Ihr habt aber eine lange Firma!

Altöl wird im ADR mit UN-3295 Kohlenwasserstoffe, flüssig n.a.g. benannt.

Ich möchte jetzt mal behaupten, das der Transport des Altöls über öffenliche Straßen geht und sobald das der Fall ist ist es kein Transport in der Firma. Wenn du Transporte von Lager A nach Lager B durchführst und dazu auf einer öffentlichen Straße fährst benötigst du Beförderungspapiere und die Ware muss richtig bezettelt sein.

Ich kenne zwar die genauen Mengen nicht, aber falls diese nicht über 1000 Ltr. (bei VG III) gehen könnte man das ganze nach 1.1.6.3 Transportieren um nicht das ganze ADR zu bemühen.

Du kannst deinen Disponent gaaaanz vorsichtig darauf hinweisen, dass er wohl leider eine falsche Meinung hat.

Solltest du noch Fragen haben Mail mir einfach.

Hallo Reinhard,

Altöl kann Gefahrgut sein. Wenn dem so ist, dann sind die Vorschriften auch einzuhalten. Ist es kein Gefahrgut, dann kann es ohne weiteres befördert werden. Altöl wird zu Gefahrgut durch Beimischungen oder Vermischungen mit gefährlichen Gütern. Deshalb sollte Altöl immer sortenrein getrennt gesammelt werden. Dann genügt ein Blick in das Sicherheitsdatenblatt, Nr. 14 Angaben zum Transport.
Es gibt verschiedene Freistellungen und teilweise Befreiungen von den Vorschriften des Gefahrgutrechtes. Das Befördern von einem Betriebsteil zum anderen auf öffentlichen Verkehrswegen ist keine von diesen.

Gruß
Udo Leithold

Guten Morgen,
entscheidend für die Frage, ob Altöl Gefahrgut ist, ist bei entzündaren flüssigen Stoffen der Flammpunkt(siehe Sicherheitsdatenblatt). Liegt er über 61 Grad Celcius handelt es sich nicht mehr um Gefahrgut i.S. des ADR sondern "nur noch" um Abfall nach Abfallrecht.
Die rechtlichen Vorgaben nach Abfallrecht sind dann vollständig einzuhalten.

Grüsse aus Wadern

Wilhelm Kassing

Hallo,

da wir hier schon beim Thema Einstufung sind, stellt sich mir die Frage:

Wenn Altöl einen Flammpunkt über 61Grad C hat (also nicht mehr in Kl. 3 einzustufen ist), muß es u. U. in Kl. 9 eingestuft werden (wegen R-Sätzen R50-53 etc.)?

Gruß
R.

Hallo !

Von der abfallrechtlichen Seite ist der Transport sicher unproblematisch.
Da der Abfall nur FIRMENINTERN seinen "Standort" wechselt, er also nicht abgegeben wird, ist keine Nachweispflicht berührt.
Der Beförderung erfolgt auch nicht "gewerbsmässig". Damit ist eine Transportgenehmigung nach TgV nicht notwendig. Ist keine Genehmigung nach TgV erforderlich, wird auch kein A-Schild benötigt.
Die gewerblichen Altöl- Einsammler deklarieren vorbeugend in UN 3295, da bei den Tankstellen-Einsammlungen ( und auch bei der Industrie ) oft nicht sichergestellt ist, dass dem Altöl nicht Kraftstoffe oder andere brennbare Flüssigkeiten zugemischt wurden.

Gruss
Peter

Nach meinen Informationen handelt es sich (bei sorgfältiger Sammlung) nicht um Gefahrgut.
Ein allgemeiner Tipp: Wie ist das Motoröl denn als Handesware klassifiziert?

Eben, so bleibt es auch beim Abfall meist kein Gefahrgut!

Also wenn man nicht Benzin dazuschüttet, bleibt es auch dabei!

Dieser Ansatz ist nicht ganz unproblematisch:

Altöl (vorwiegend Schmieröl aus Verbrennungsmotoren, aber auch Hydrauliköl, usw) weist im Vergleich zu "frischem" Motorenöl eine erheblich veränderte Zusammensetzung der Kohlenwasserstoffe auf, kann zusätzlich eingebrachte Additive und Schwermetallverbindungen enthalten, usw. Gerade im Hinblick auf die toxischen und/oder erbgutverändernden Eigenschaften ist die ungeprüfte Beibehaltung der Frischöl-Klassifizierung kaum begründbar!

Eine Einstufung in Klasse 9 (umweltgefährdender Stoff...) muß deswegend nicht zwingend erfolgen, wäre aber keinesfalls unwahrscheinlich.

Grüßle,

Markus

Hallo
Altoel in reiner Form, also nicht vermischt, ich stelle mir hier altes Motoren-, Hydraulik- oder Getriebeoel vor, ist sicher kein Gefahrgut, sofern es nicht mit flammpunktsenkenden Mitteln vermischt ist. Wenn der Transport nicht zur Entsorgung, sondern von einer Betriebsstätte zur andern unterwegs ist, braucht es dafür auch keine besonderen Papiere. Das ADR kann in diesem Fall nicht angewendet werden, auch keine Bestimmungen über die Sonderabfallentsorgung. Erst wenn durch eine Analyse nachgewiesen ist, dass der Flammpunkt unter 61° sinkt, wird auch Altoel zum Gefahrgut und dann sind die ADR Bestimmungen anzuwenden.
Wieso wird in vielen Fällen auf die ADR-Klasse 9 (oder auch 3) zurückgegriffen? Weil der Beförderer (oder der Absender) nicht sicher ist, ob es sich noch um reines Altoel handelt und auf der sicheren Seite sein will. Bei öffentlichen Sammelstellen kann man ja auch nie sicher sein, ob nicht anderes als Altoel in das Fass eingeschüttet wurde. Betriebsintern sollte dies allerdings noch überprüfbar sein.
MfG
albert geier

Moin Moin,

ich möchte dieses Thema gerne wieder aufleben lassen, da ich aktuell eine Fragestellung zum Altöl-Transport habe.
Bei uns wird das Altöl (AVV 130205) von Remondis abgesaugt und laut Remondis auch nicht als GG gefahren. Der Flammpunkt liegt über 55°C. Ich frage mich jetzt, ob diese Vorgehensweise korrekt ist. Bei einem so großen Entsorger sollte man das annehmen.

Wie stellt ihr sicher ob die Einschätzung des Entsorgers bzgl. Gefahrgut ja oder nein korrekt ist?
Wir sind ein mittelständisches Unternehmen und verlassen uns grundsätzlich auf die Aussagen des Entsorgers.

Hallo Judy,

diese Vorgehensweise ist nicht risikolos. Nehmen wir mal an, das Gefahrgut ist falsch klassifiziert. Dann stellt sich im Falle einer Kontrolle die Frage, wer für die fehlerhafte Klassifizierung verantwortlich ist, und die Bußgeldstelle wird ermitteln, wer Absender bzw. Auftraggeber des Absenders gewesen ist. Bei Abfällen ist das in der Regel der Abfallerzeuger, außer es liegen besondere Vertragskonstellationen vor.

Der BDE (Bundesverband der Deutschen Entsorgungs-, Wasser- und Rohstoffwirtschaft e. V.) verweist in einer Mitgliederinformation vom 13.10.2010 darauf, dass Altöle (Spezial- und Synthetiköle) ab 2011 ggf. als umweltgefährdend zu klassifizieren sind. Konfrontiere Deinen Entsorger doch mal mit dieser Mitgliederinformation und frage nach, wie Dein Entsorger dies umgesetzt hat.

Nur nebenbei: Die Grenze von 55°C für den Flammpunkt stammt aus dem Abfallrecht und dem (alten) Gefahrstoffrecht. Im Gefahrgutrecht gilt seit etlichen Jahren bereits eine Obergrenze von 60°C, bis zu der eine Flüssigkeit normalerweise als entzündlich einzustufen ist.

Schöne Grüße.

Vielen Dank für die Antwort <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mir ist grundsätzlich bewusst, dass wir als Abfallerzeuger "eigentlich" für die Klassifizierung zuständig sind. Allerdings ist dies in der Praxis nicht so einfach...

Gibt es externe Prüfstellen, die den Abfall analysieren ob es sich dabei um Gefahrgut handelt oder nicht <img src="/ubbthreads/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ? Das wird doch auch sicher kein günstiger Spaß werden...
Wie machen das andere Unternehmen?

[quote]Dieser Ansatz ist nicht ganz unproblematisch:

....Gerade im Hinblick auf die toxischen und/oder erbgutverändernden Eigenschaften ist die ungeprüfte Beibehaltung der Frischöl-Klassifizierung kaum begründbar!


Erbgutverändernde Eigenschaften werden beim ADR nicht berücksichtigt, ebenso wird die chronische Toxizität nicht berücksichtigt, sodass Schwermetallanteile meist irrelevant sind. Kritisch ist sicherlich die Umweltgefahr, aber dabei wird sich wahrscheinlich beim Gebrauch nichts ändern. Zumutbarer Weise ist aber etwa bei "Benzingeruch" schon von einem niedrigeren Flammpunkt auszugehen. Also muss man schon etwas hinsichtlich Schulung, Kontrolle und Vertragsbedingungen unternehmen. Trotzdem wird meist kein Gefahrgut vorliegen.

Der von Euch beauftragte Entsorger betreibt ein entsprechendes Labor in Lünen. Ob solche Analysen für gute Kunden zu besonders günstigen Konditionen oder vielleicht sogar gratis durchgeführt werden, wäre abzuklären.

Ansonsten gibt es bei der BAuA auch folgende Listen:
[*]Prüflaboratorien zur Bestimmung von toxikologischen und ökotoxikologischen Eigenschaften
[*]Prüflaboratorien zur Bestimmung von physikalisch-chemischen Eigenschaften