Hallo zusammen :-)
Gibt es eigentlich eine Art Temperaturobergrenze, bis zu der ein Stoff überhaupt transportiert werden darf? (Unabhängig von Abschnitt 2.2.41.1.9-17 sowie baulichen Anforderungen von Fahrzeugen betrachtet)
Meines Wissens gibt es da keine pauschale Aussage oder?

Einige Ausführungen dazu stehen in der RSEB 2011, Anlage 12. Aus den höchstzulässigen Oberflächentemperaturen könnte man bei bekannter Isolierung auf die höchstzulässige Gut-Temperatur schließen. Ansonsten die Kontrolltemperaturen in 2.2.52; Sie erwähnten nur 2.2.41. Analoge Regelungen existieren für Kl.7 (6.4.7.5).
Gruß

Danke für den Hinweis! Kl. 7 scheidet bei uns aus, so dass eigentlich nur andere Stoffe mit exothermer Reaktion in Frage kämen, 4.1 oder 5.2 z.B., ich denke auch es kommt immer auf den jeweiligen Stoff an.

Hallo Tobias S,
bei der Beförderung von Stoffen der Klasse 4.1 oder 5.2 kann im Beförderungspapier der Hinweis "SR2" oder "P2" stehen, was zur Folge hat, das bei diesen eine "Temperaturkontrolle erforderlich" ist. Da diese Stoffe eine sogenannte -SADT- besitzen. Und bei Erreichen der -Notfalltemperatur-, hat der Fahrzeugführer Pflichten.

Ich bin schon seit längerem auf der Suche von Bildern dieser Temperaturanzeige.
Vielleicht kann mir hier jemand helfen?

Nachtrag: natürlich gibt es auch noch die UNNR 3256 bis 3258, so daß es zumindest bis 240 °C Stofftemperatur geht.
Gruß
M.A.T.

Hallo M.A.T.,
kleine Korrektur: UN 3257 = flüssige Stoffe >= 100 °C und UN 3258 = feste Stoffe >= 240 °C. Also eigentlich nach oben offen. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Vorraussetzung ist demnach doch nur, dass Stoff, verwendete Materialien und Verpackung/Beförderungsmittel die jeweilige Temperatur aushalten bzw. dafür ausgelegt sind.
Gruß Gandalf

@Gandalf
danke für den Hinweis; klar, daß hier eine Art Mindest-Obergrenze (daß also auch höhere Temperaturen erlaubt sind) genannt wird, ich wollte es nur nicht so kompliziert ausdrücken. Die Begrenzung liegt qualitativ in der Eignung, wie Sie sagen, aber meiner Meinung nach auch Begrenzung der Außentemperaturen, falls Kontakt mit Menschen möglich ist (Beispiel Kl. 7). Eine numerische Obergrenze für das ganze ADR ist mir allerdings nicht bekannt.
Gruß.
M.A.T.

Danke Euch für die Hinweise!

Hallo zusammen,

in 4.2.1.4 und 4.3.4.2.1 findet sich der Hinweis auf die maximale Oberflächentemperatur von 70 °C während der Beförderung. Das erlaubt im Zusammenhang mit der Leistungsfähigkeit der Isolierung einen Rückschluß auf die maximale Produkttemperatur.

Grüße
GG1