Hallo
kann jemand mir eine klare aussage darüber wie ein Conatiner von außen zu kennzeichne ist. Es sind Gefahrgut der UN3082 Kl.9 VGIII und begrenzte Menge UN2735 Kl.8 VGIII verpackt. Beide Güter Palletiert, unten auf der Palette sind UN3082 kanister und auf den kanister sind UN2735 in Kartons.

Hallo dev,

der Container muss an den beiden Seiten und an den beiden Enden mit dem Kennzeichen der Klasse 9 gekennzeichnet werden (IMDG-Code 5.3.1.1.4.1).
Im vorliegenden Fall keine Kennzeichnung für die begrenzten Mengen (IMDG-Code 5.3.2.4).
Falls einer der Stoffe ein Meeresschadstoff ist, ist zusätzlich jeweils das "Marine Pollutant" Kennzeichen erforderlich (IMDG-Code 5.3.2.3).

Es grüßt
Bernd Gonschior

Hallo Bernd,
Vielen Dank für die Information.

Grüß
Dev

Moin moin,

gibts es denn auch eine vorschrift für die ANORDNUNG der Placards am ÜberSeeCtr.?

lg

alex

Nun ja, gehen die Container in Richtung USA und werden dort evtl. noch auf die Bahn (Railroad) verladen, dann sollte man sich schon an die "Guideline of the Association of American Railroads (AAR)" halten. Gemäß Item 28 Point 3 heisst es dort:

"Side Hazardous Placards must be located at least 4 feet from the vehicle's bottom (container bottom) and at least 5 feet from the vehicle's end to ensure visibility. At least 1 foot from the top of the equipment".

Oder was halten die Container-Spezialisten davon??? <img src="/ubbthreads/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Völlig richtig! Zum besseren Verständnis hier das Foto eines Tankcontainers, der für die USA bestimmt ist:

Man beachte, dass das einzige Gefahrgut-Kennzeichen, welches sich in der unteren Hälfte des TC befindet, ein nur in Europa Benötigtes ist (orangefarbene Tafel mit Kemler-Zahl und UN-Nr.).

Alle anderen Gefahrgut-Kennzeichnungen - Notfallrufnummer, Technischer Name, UN-Nummer, Label - sind in der oberen Hälfte angebracht, damit sie auch auf US-amerikanischen Bahntragwagen mit hoher Seitenwand noch gut sichtbar sind.

Wegen der Anordnung der Aufkleber ist noch zu sagen, dass die Zettel nicht überlappen dürfen, sondern schön nebeneinander zu stehen haben!

... was mich irritiert sind die Placards 3 und 8, so sollten die doch wohl nicht aussehen, oder?

Herzliche Grüße aus Bayern
Susann Miller

.... dito...

Ohh hab ich wieder Bauchschmerzen wenn ich solche Bepper sehe. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

O.k. - ihr habt gewonnen. Es gibt einen neuen Satz Fotos, die "kontrollbeständig" sein sollten:

Und hier ein Foto, das den Containertransport auf klassischen amerikanischen Doppelstock-Wagen zeigt:

Moin moin,

hab da mal ne frage.

Undzwar haben wir ein Ctr. gepackt der nach Xingang (China) gehen soll.

Dort drin waren Gesamt 9 pal. 8601 kg.

8 Pal. davon waren IMO 8 UN1824 8123 kg.

Wir haben nur das IMO 8 Placard ran gemacht weil eine Pal. normal gut drin ist.

Jetzt ist der Ctr. stehen geblieben und die WaPo sagt da hätte die UN nr auch

gelabet werden müssen da es über 4t einer Klasse ist.

Nun wollte ich mal wissen ob dies so richtig ist.

Da wir bislang nur die UNnr gelabet haben wenn es 9/9 Gefahrgutpaletten mit der gleichen Klasse waren.

gruß

Alex