Hallo zusammen,

wie werden Umverpackungen, die umweltgefährdende Versandpackstücke umfassen, z.B. UN 3082_Klasse 9 + umweltgefährdend, gekennzeichnet?

Muss ein Umweltgefährdend-Label an die Palette / Umverpackung angebracht werden, wenn es sich um Straßenverkehr handelt?

Wenn es sich um Seeverkehr handelt, müssen die Paletten / Umverpackung und die Beförderungseinheit gekennzeichnet bzw. beklebt werden, außer das Gebinde umfasst weniger als 5 L bzw. 5 kg.

Hallo Kemal,



Die Kennzeichnung mit "Fisch und Baum" muss auf die Umverpackung. Außer die Kennzeichnung auf dem Versandstück ist sichtbar, steht in Unterabschnitt 5.1.2. a) "Sofern nicht alle für die gefährlichen Güter in der Umverpackung repräsentativen Kennzeichen und Gefahrzettel .... sichtbar sind,"



Das trifft auch für die Straße zu, steht in Absatz 5.2.1.8.1 die letzten zwei Strichaufzählungen.

Bei UN 3082 gibt im Kapitel 3.2 in Spalte 6 den Eintrag Sondervorschrift 375, was zur Folge hat:"Diese Stoffe unterliegen, wenn sie in Einzelverpackungen oder zusammengesetzten Verpackungen mit einer Nettomenge von höchstens 5 l flüssiger Stoffe oder einer Nettomasse von höchstens 5 kg fester Stoffe je Einzel- oder Innenverpackung befördert werden, nicht den übrigen Vorschriften des ADR/RID,..."

Hallo Gerald,

vielen Dank für deine Hilfe!

Hallo,

vielen Dank für die Info. Gilt dies auch für IATA?

Hallo Moni,

ja, seit der 57. Edition gibt es in der IATA die SP A197. Der Inhalt ist analog zu SP 375 im ADR.

Bei IATA wäre noch zu beachten, dass die Markierung für umweltgefährdende Stoffe immer anzubringen ist, wenn der Versender es vorzieht, die kleinen Behälter bis 5kg / 5 L als Gefahrgut zu schicken. Im ADR/IMDG-Code kann ja bei diesen Behältern bis 5 kg/ 5 Lauf das Anbringen des Kennzeichens auf Versandstücken für umweltgefährdende Stoffe verzichtet werden.

Da ist sie wieder, meine Unsicherheit
Gab es dazu nicht schon mal eine Diskussion?

Bin mir da wieder total unsicher:
"Kann" oder "Muss" man bei Verpackungen bis 5 kg auf das Anbringen des Kennzeichen verzichten.

Wo soll sich denn bei einer Erleichterung ein "MUSS" ergeben, diese anzuwenden?

5.2.1.8 "...müssen dauerhaft mit dem in Absatz 5.2.1.8.3 abgebildeten Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe gekennzeichnet sein, ausgenommen ..."

Da steht doch nicht drin "ausgenommen ..., die nicht gekennzeichnet sein dürfen".

Genau so sehe ich das auch. Man sollte immer den ganzen Abschnitt lesen. Dort steht drin was alles muss. Der Rest muss nicht und ist deshalb freiwillig.

Ich fasse jetzt für mich nochmal zusammen, was ich gelernt habe:
Wenn ich UN 3077 bzw. UN 3082 in Verpackungen bis max. 5 kg oder 5 L netto verpacke (egal, ob Einzel- oder Innenverpackung), unterliegt es aufgrund der SP 375 (ADR, IATA-DGR) bzw. 2.10.2.7 IMDG-Code keinen Vorschriften, außer den grundlegenden Verpackungsanforderungen. D.h. ich benötige u.a. keine Kennzeichnung und kein Eintrag im Beförderungspapier / der DGD.

Bei anderen UN-Nummern kann ich bei Einhaltung der o.g. Nettomengen auf die Kennzeichnung mit der Fisch/Baum-Markierung verzichten. Dies kann ich auch anwenden, wenn ich - warum auch immer - UN 3077 oder UN 3082 als reguläres Gefahrgut der Kl. 9 versende.

Jetzt verstehe ich 2.10.2.7 so, dass bei Einhalten der Nettomengenbegrenzung auch der Hinweis "Marine Pollutant" in der IMO-DGD entfällt.

Im ADR finde ich aber keinen vergleichbaren Passus. Dementsprechend muss hier der Hinweis "Umweltgefährdend" eingefügt werden, unabhängig von der Kennzeichnung der Versandstücke. Oder habe ich hier etwas übersehen?