Hallo,
Ich hoffe Ihr hattet alle eine schönes Fest und seit entspannt.
Ich hätte da gerne mal ein Problem!
Meine Frage:
Wenn ein Dienst-PKW Waren enthält die mit Trockeneins gekühlt werden ca. 10-20kg Trockeneis, muss dann neben der Kennzeichnung des Fahrzeugs, auch noch eine "Schriftliche Weisung" mitgeführt werden??

Viele Grüße und einen guten Rutsch
Jürgen
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Hallo Jürgen,

für die Beförderung von Trockeneis zu Kühl- oder Konditionierungszwecken sind lediglich die Vorschriften des Abschnitts 5.5.3 ADR zu beachten (Abs. 5.5.3.2.1 ADR). Schriftliche Weisungen sind hier nicht gefordert.

In Deinem konkreten Fall könnte auch ein Blick in Nr. 5-22 RSEB (VkBl. 2013 S. 558) weiterhelfen. Falls keine Erstickungsgefahr besteht, sind weder Kennzeichnung noch Dokumentation erforderlich. Solltest Du aufgrund einer speziellen Gefährdungsbeurteilung allerdings zu dem Schluss kommen, dass ein Erstickungsrisiko besteht, dann würde ich davon abraten, die Beförderung im PKW vorzunehmen, denn im PKW kann eine gasdichte Trennung zwischen Fahrerkabine und Ladungsabteil nicht vorgenommen werden und für die Fahrzeugbesatzung schaut es dann nicht gut aus.

Darüber hinaus gilt ab ADR 2015 der Abs. 5.5.3.1.5: Die Unterabschnitte 5.5.3.6 (Kennzeichnung des Fahrzeugs/Containers) und 5.5.3.7 (Dokumentation) finden nur dann Anwendung, wenn eine tatsächliche Erstickungsgefahr im Fahrzeug oder Container besteht.

Schöne Grüße.

Diese Aussage sollte ganz dick unterstrichen werden.
Denn vielleicht erinnert sich der Eine oder Andere an diesen Fall ...

Dem ganzen kann ich mich nur anschließen, der Unfall kam mir auch gleich in den Sinn...
Vielleicht hilft ja auch der Trockeneisrechner ein wenig

Trockeneisrechner


Gruß
Harald

Mal eine spontant Idee am Rande.
Angenommen man möchte die vorgegebene Menge von 10-20kg Trockeneis + zu kühlendes Material mit dem Pkw transportieren, wäre da nicht eine Dachbox ein geeigneter Platz. Dort würde dem Fahrer kein Erstickungstod drohen, da abgetrennt vom Fahrgastraum. Sofern es sich nur um kleinere Pakete handelt, die nicht zu schwer sind und die man gesichert in der Dachbox verzurrt, könnte ich mir so ein System als guten Kompromiss zum Transporter mit abgetrenntem Laderaum vorstellen.