Hallo zusammen,
ich soll Gefahrgutbeauftragter werden, für alle Verkehrswege außer Schiene und Binnenschiffverkehr. Reicht dann ein dementsprechender Lehrgang + Prüfung, oder gibt es noch zusätzliche Ausbildungen die zwingend notwendig sind?
Ich weiß es gibt Kurse in denen mehrere Verkehrswege ausgebildet werden. Aber geprüft wird jeder Verkehrsweg für sich?
Falls das in dieser Sektion erlaubt ist, wäre ich auch für Vorschläge dankbar, wo man sich am besten ausbilden lässt.

Liebe Grüße an euch alle

Phillip

Hallo Phillip, rein auf dem Papier reicht ein Grund-Lehrgang zur Vorbereitung auf die GB-Prüfung für die Verkehrsträger Straße und See (Schiene und BiSchi sollst du ja nicht) + IHK-Prüfung. Die Lehrgänge, die ich kenne, sind inhaltlich auch nacheinander, weil manche ja nur Straße mitmachen, manche ggf. nur für See dazu kommen. Die Prüfung kann man, je nach Anbieter, ggf. im Anschluss direkt machen* oder muss sich selbst einen Prüfungstermin bei einer IHK der eigenen Wahl suchen**. Die Prüfungen finden dann auch als "Paket" statt, d.h. du schreibst dann 1 Prüfung, die Straße und See beinhaltet.

*wenn die IHKen das mitmachen (nicht überall!), dann kommt jemand von der IHK im Anschluss, bringt die Prüfung mit, beaufsichtigt und nimmt die Sachen wieder mit
** manche IHKen haben die Termine auf der Website, bei manchen muss man anfragen, manche haben viele, manche wenig Prüfungstermine im Jahr - da meldet man sich selbst an, fährt hin und macht die Prüfung dort

Bei der IHK hat man freie Wahl - üblicherweise wird man eine in der Nähe des Lehrgangsanbieters haben oder nahe zum Wohn-/ Arbeitsort. Ich hab hier in Köln quasi 3 zur Wahl (Bonn, Köln, Düsseldorf) und war zur Verlängerung in Düsseldorf, weil die Prüfungsgebühr dort deutlich niedriger ist als in Köln...
Zum Lehrgangspreis kommt noch die Prüfungsgebühr dazu.

Ja und dann, wenn man besteht, darf man loslegen. Ob man das kann ist eine ganz andere Frage. Es gibt dazu Tipps/ Literatur und ansonsten: fragen, sich Hilfe suchen, ggf. vom Vorgänger lernen wenn es einen gibt. Ich finde das Modell ganz schön, sich z. B. für 1 Jahr einen externen GB zu leisten und als "Tandem" zu arbeiten (z. B. wird der Neuling noch gar nicht zum GB bestellt) - so kann der Neuling beim hoffentlich erfahrenen GB lernen und dann irgendwann übernehmen.

Weitere Ausbildung oder Voraussetzungen gibt es in D nicht - man muss bestimmt 18 sein?

Zu Anbietern kann ich nix sagen - das ist Geschmackssache. Ich würde nicht gern weit weg wollen, manche fahren gern mal weg für Lehrgänge, manche mögen Lehrgänge mit Rahmenprogramm etc.

Hi Claudi, danke, dass war sehr informativ. Wie sieht es mit Luftfracht aus? Geht das den selben Weg oder gibt es da Besonderheiten? ( geht jetzt natürlich nur um den Lehrgang, dass GG im Luftverkehr schwieriger ist hab ich schon aus den Beitragen hier erkannt. Wobei schwieriger bestimmt nicht das richtige Wort dafür ist)
Aktuell haben wir einen externen GB angestellt, ich hoffe der bleibt noch eine Weile damit er den Erklär-Bären für mich spielen kann

Grüße

Phillip

Hallo Phillip,

vorab: was ist mit Luftfracht, sollst du da auch ausgebildet werden?

Aus meiner eigenen Erfahrung stimme ich Claudi zu. Wenn es im Unternehmen keinen erfahrenen Vorgänger gibt, bei dem man lernen kann und der unterstützt, wird es ganz, ganz schwierig.

ich bin jetzt seit etwas über zwei Jahren GB, mein Vorgänger noch im Unternehmen, aber bei dem lief Gefahrgut immer nur so irgendwie nebenher. Musste mir (und tu das heute immer noch) ganz viel selber erarbeiten. Nicht zuletzt ist dieses Forum hier dabei eine wahnsinnig gute Unterstützung.

Die Schulung steht und fällt mit dem Trainer, nicht mit der anbietenden Organisation. Daher finde ich es schwierig zu sagen, geh zu A oder geh zu B.

Gerne habe ich den Lehrgang und dann direkt im Anschluss daran die Prüfung, und bin dann auch gerne abends zu Hause und nicht im Hotel. Daher suche ich mir Lehrgänge bei mir in der Nähe aus. Und warte immer noch darauf, Claudi dort endlich mal persönlich zu begegnen. ;-)

Ich war bei einem 1-Tages-Lehrgang für Seeschiff. Dort saßen Kollegen, die hatten bereits 4 Tage Lehrgang mehr als ich am Stück hinter sich, und mussten dann Freitags nach dem Lehrgangstag noch 4 Stunden Prüfungen für drei Verkehrsträger schreiben - nichts für mich.

Gruß

Andreas

oh, da haben wir uns überschnitten.

Luftfracht finde ich nicht schwieriger, aber die Anforderungen sind strenger.

Du benötigst 80 % der Punkt in der Prüfung, bei den anderen Verkehrsträgern sind es nur 50 % (hoffe, das habe ich gerade richtig im Kopf).

Und die Wahrscheinlichkeit, dass Fehler beim See- und Luftverkehr erkannt und Sendungen abgelehnt werden ist größer als beim Straßentransport.

Luft wäre auch das einzige Thema, wo ich eine konkrete Organisation empfehlen würde. Weil es da nur einen Trainer gibt. Wäre Raum Köln.

Hi Andreas,
dass die Anforderungen da strenger sind macht ja schon irgendwie Sinn. Wobei ich 50% bei ARD schon recht wenig finde.
Mich persönlich stört es nicht auch mal ein paar Tage unterwegs zu sein. Bin lieber für eine Zeit im Hotel als jeden Tag lange zu fahren, aber das ist ja Geschmackssache.
Ich bin der Meinung hier mal gelesen zu haben, dass manche Mitglieder des Forums selbst Lehrgänge anbieten, vielleicht liest ja einer von den betroffenen diesen Beitrag

Achtung: es gibt keinen GB Luft mehr und nach IATA DGR mit den 80% werden Leute ausgebildet, die z. B. im Betrieb verantwortliche Verpacker/ Versender sind - die tun selbst was und verantworten das. Das ist eine ganz andere Stellung als die des GB.
Kann man in einer Person mit mehreren Rollen bündeln, sind aber andere Aufgaben/ Rollen.
Und es schadet sicher auch nicht, wenn der GB was von Luft weiß, aber müssen tut er das nicht - der GB ist für hier für Straße und See vorgesehen.

@DJSMP bietet Lehrgänge in Sachsen und bestimmt auch woanders (wenn ich das schreibe, ist es ja keine Werbung - zumindest hab ich kein Eigeninteresse ^^)

Danke für die Info Claudi,
wir bereiten in unserem Unternehmen palettierte Ware zum Versand vor (Thermohauben setzen, ggf, zugriffssicher verpacken). Wäre für sowas schon der Lehrgang nach IATA DGR erforderlich?
Wenn ich dich richtig verstanden habe, würde dass dann die Mitarbeiter aus dem Lager betreffen, weil die ja die Paletten vorbereiten.