UPS hatte mal vor, "normales" GG auch zu befördern, ob und wie sie das ausgestaltet haben, weiß ich allerdings nicht. V.a. passiert das sicher nicht im gleichen System wie der Paketversand, da die Pakete dort auch geflogen werden, was bei normalen GG natürlich nicht so einfach möglich ist.
Ggf. ist der Ablehnungsgrund, dass UPS keine Akkus >100 Wh (also außerhalb der SV 188) annimmt.

Für den Straßentransport bzgl. Verpackung:

Akkus mit 500 Wh sind "normales" GG, die Akkus sind zu groß für eine Freistellung nach SV 188.
Diese Akkus müssen also entweder zusammen in einer oder jeder für sich jeweils in einer Kiste aus Pappe mit Codierung UN4G/Y... (zugelassene GG-Verpackung nach Verpackungsanweisung P903) verpackt sein. Ist das so?
Diese Kisten müssen gekennzeichnet sein mit UN3480, Gefahrzettel 9A und NICHT mit dem Li-Batt-Label (Quadrat/Rechteck).
Wenn man diese Kiste/n nun nochmal zusätzlich verpacken will, kann man eine Umverpackung erzeugen (Umkarton, Folie, Bündelung etc.) und diese dann kennzeichnen mit UN3480, Gefahrzettel 9A und UMVERPACKUNG.
Eine Umverpackung muss nicht bauartgeprüft sein, das wird ja durch den Ausdruck UMVERPACKUNG angezeigt - nämlich, dass sind innerhalb die eigentlichen Versandstücke mit Zulassung befinden.

Ist das so umgesetzt?

Moin moin,

UPS nimmt Akku´s auch in dieser "größe" mit.
wir haben das jetzt schon diverse male durch. Ich glaube denen ging es in der Tat um die UN Codierung. Ich habe es in einen Karton von SHIMANO verpackt (Umverpackt) alles neu gelabelt und rausgeschickt. Diesmal ging das Paket durch bei denen

Hier ging es nicht um eine SV188 geschichte oder sonst der gleichen.
Am Ende ist alles gut gegeangen. AIDA ist um 2 Akkus reicher und ich schaue mal was bei der nächsten Akkulieferung denen Quer sitzt.
bis die Tage!

Gruß Markus