Hallo in die Runde,

wir wollen 13 Paletten generalüberholten Laptops per Luftfracht (UN3481) versenden. Was muss bei gebrauchten Laptops zusätzlich beim Versand beachtet werden. Zur Info: die Geräte wurde auf Fehler durchgecheckt und auf Werkseinstellung zurück gesetzt.

Vielleicht kann mir der eine oder andere weiterhelfen. Besten Dank im Voraus

Gruß Hazardous

Hallo, relevant aus Gefahrgutsicht ist nur der Akkuzustand. Der entscheidet über die Klassifizierung mit entsprechenden SV und dann ggf. Beförderungsbedingungen oder -verbote. Die Luftexperten hier können dazu sicher detaillierter was sagen.
Viel Erfolg
M.A.T.

Vielen Dank schon mal. Die Frage ist: was ist denn wenn ich keinen UN 38.3 Test dazu habe? Die Akkus wurden jedenfalls nach Funktionalität geprüft.

Da die Akkus nicht mehr den Neuzustand haben, indem sie die Prüfung nach 38.3 unterzogen wurden, müsste ein neues Zertifikat erstellt werden.

Ohne dieses dürfte es schwierig werden.

OK, da war er schneller.... Ich fürchte ohne Zertifikat auch kein Versand. Wären also die Geräte ohne Akkus zu versenden (wobei wir dann mal nicht auf den Pufferspeicher schauen) und am Zielort mit neuen zu versehen.

wie (und wer) könnten denn ein neues Zertifikat erstellen?

Das geht nicht wirklich, da man mit den Akkus keine UN38.3-Tests machen kann, ohne sie zu zerstören. Und ohne UN38.3-Testreihe (Test Report) kann man nicht guten Gewissens eine Report Summary erstellen.

Die Frage, die hier durch den Shipper/ Versender verantwortlich zu beantworten gilt:

Sind die Akkus noch qualitativ in einem Zustand, der dem Neuzustand bzgl. der Sicherheit entspricht?
-->Ja? Dann kann man sich auf die ursprüngliche Prüfzusammenfassung berufen und sie fliegen.
-->Nein? Dann können die Laptops nicht geflogen werden, weil sie quasi als potentiell beschädigt gelten. Als Kleinserie versenden geht nicht, da die Akkus sicherlich nicht in Kleinserie gefertigt wurden (und auch keine Prototypen auf dem Weg zur Prüfung sind). Der Luftversand als Prototyp/ Kleinserien wäre sowieso sehr aufwendig.

Wenn dann doch etwas brennt etc. und das lässt sich auf einen nicht einwandfreien Zustand der Akkus zurückführen, hängt der Versender natürlich am Fliegenfänger.

Das Hauptproblem wird sein, dass nicht mehr alles Prüfzusammenfassungen verfügbar sind. Kann man die beim Hersteller abrufen? Hat jemand Erfahrung?

Hallo,
prinzipiell müssen die solche verfügbar machen. In der Praxis ist das, besonders für ältere Geräte, nicht einfach.
Der Vorschlag eines Kollegen, die Lappies ohne Akku zu versenden, hat in meinen Augen etwas, falls man alle direkten und indirekten Kosten berücksichtigt.
Viel Erfolg
M.A.T.

Da Hersteller und Vertreiber in der Pflicht sind, diese Prüfzusammenfassung zur Verfügung zu stellen, würde ich dort entsprechend mal nachfragen. Bei der heutigen "Halbwertszeit" von Elektronikgeräten gehe ich nicht davon aus, dass sie so alt sind, dass gar keine Prüfzusammenfassung vorliegt. Ansonsten würde ich wie von Claudi beschrieben vorgehen.

VG Phil